Подготовка к сезону

[Nik]

Вот и новая навигация не за горами, а приобретённая в прошлом году "Южанка-2" представляет печальное зрелище, а не корабль мечты.
Как только повеяло весенним ветерком на судоверфи " Nik & Guru" закипела работа.
Предварительно запланировано провести следующие работы:
- Установка выносного транца
- Установка транцевых плит
- Изготовление и установка люка
- Изготовление рамки для стекла (поликарбонат 5 мм)
- Изготовление полов
- Установка сидений, ДУ и приборов
- Покраска
- Изготовление вёсел.
Ну и если успеем к началу навигации - Изготовление тента.
На сегодняшний день можно константировать, что работа движеться медленнее чем ожидалось, но кое какие результаты уже видны





Изготовлен выносной транец, усилен листом нержавейки между транцевыми досками и задним бортом и транцем и жестко завязан тягами на усилитель из уголка 40*40.


Изготовлена рамка для стекла. Внизу уголок из нержавейки, рамка из алюминиевого уголка + стойки усилители из нержавейки.



Вырезан люк в носу, изготовлена рамка из уголка нержавейки, посажена на керметик и нержавеющие болты. Крышка люка из аллюминиевого уголка, внутри три листа аллюминия на керметике и резиновая прокладка. Жесткость носа получилась классная и на крышке люка плясать можно. Одновременно сделаны накладки из листа Al под носовой рым сверху и изнутри.

Ну вот и кратенький отчёт о подготовке к сезону.
Советы и оценки по выплнению работ принимаются (в разумных пределах).

[Uri]

Не вижу барной стойки...
у себя еще буду делать держаки для спинов- по типу как были на Сузумаре....

Вид со стеклом: хично-стремительный, КРАСАВА!

[Nik]

Барная стойка предусмотрена, будет выплнять две функции. Как ступенька для перешагивания через стекло, ну а внутри бар, ну или наоборот - БАР, а снаружи как ступенька!
Вначале хотели в середине стекла дверцу сделать, но решили, что слегка ногу поднять не переломимся.

[ЖОРЖ]

А транец выносной на фига затеяли? Штатный, смотрю, спокойно 50лс понесет.

[ЖОРЖ]

Так как вносить изменения на этом форуме может только администратор, Пишу новое сообщение . Не проще было бы на лобовике все детальки крепить вытяжными заклепками? Нет выступающих углов, за которые затепицься, легче, держат надежно.

[LEXA]

Cерьезный подход.Транец выносной что даст непонятно.Поясните если нетрудно.

[Nik]

На рамке лобового стекла винты пока времянка, в дальнейшем будет замена под потай, а излишки срезаются болгаркой. Ничего цеплять не будет.
С выносом транца имеется практический положительный опыт на "Немане" + транцевая плита по всей плоскости днища, тоже схема обкатана. Выход на глисс облегчается значительно.
Мощность мотора ограничена 25 кобылами, но и тут есть вариант, т.к. из "Тоха-25" одним движением руки превращается... превращается... в "Тоху-30", но здесь пока только "чужой опыт". Короче нет предела совершенству.
Нет пока только варианта с изготовление тента. Может кто подскажет координаты конторы которая может изготовить сей девайс ?

[Борис]

Вид действительно супер,как у импортных моторных яхт!По поводу выносного транца,хуже-то точно не будет,единственный минус - резко падает доступность мотора на воде,хотя с иномаркой это,наверное, не так важно. Не забывайте про увеличение веса,а то так и на 50 сил пересесть недолго
Что с днищем - правили или нет?

[Nik]

Боря, вот мы и пытаемся компенсировать увеличение веса улучшением динамических характеристик. Тем более на эти грабли мы наступали на "Немане", когда рамку под стекло из нержавейки варили и триплекс ставили и все остальные детали из нержавейки делали. Сейчас всё максимально из аллюминия и по минимому веса.
С рихтовкой корпуса пришлось повозиться, т.к. деформации были приличные, да и дюралюминий не АМГ, рихтуется хреново и клёпки прослабляютя.
Герметизацию корпуса решили делать по методу "Ури" (заделка внутренних швов герметиком).
Короче- процесс идёт.

[ЖОРЖ]

Мужики, скоро сезон. Может как-то коллективно техосмотр для кораблей устроим?

[Палыч]

Не вижу смысла в выносе транца, довод один - увеличение длины судна, соответственно уменьшение болтанки.

[Nik]

Не вижу смысла в выносе транца, довод один - увеличение длины судна, соответственно уменьшение болтанки.

"Южанка", это не плоскодонные "Крым" и "Неман" на которых на волне челюсть отваливается и можно получить сотрясение мозга- если он есть. Я выше писал, что транец выносится для того, чтобы удлиннить днище транцевыми плитами и соответственно облегчить выход на глисс при полной загрузке, т.к. мощность мотора 25 л.с.. При 40 л.с. можно было бы не заморачиваться.
Короче, ходовые испытания покажут.

[Палыч]

Понятно, отпишись как вышло

[Uri]

И у Ури в гараже закипела работа.....

рождаются новые лодочные прицепы, процесс пошел....







Кстати вполне возможно будут приниматься заказы на изготовление трейлеров под лодку.....

[GoolAg]

Ухх...