Подготовка к сезону
Модератор: Сплав
Nik » 23 апр 2009 13:16
Борис писал(а):Ну все люди,не поминайте лихом,седня будем сию пстису тестить с особым пристрастием...
Не поминать лихом мы тебя будем когда ты "Магеллан" без спасжилета с особым пристрастием хотя бы на "Нептуне" тестить будешь.
Вашингтон должен быть разрушен!
-
Nik - Экипаж "СПЛАВА"
- Сообщений: 139
- Зарегистрирован: 14 фев 2008 12:39
- Откуда: Томск
Uri » 23 апр 2009 21:11
Тссс,Коля, нежнее.....
Сегодня с утра изготовил пцице новый транец, прошелся и зашпоклевал косячОк на скуле...
короче к вечеру каструля была готова для первого спуска.....
Приехали Боря с Саней и вот мы на реке.... 23 апреля открыта навигация!!!!
Тестили на Нептуне23 с синим винтом. Завелись ,прогрелись, я за румпелем , Саня с Борей на передней сидушке.... Неболшое ускорение на румпеле и лодка без напряга выходит на глисс вполгаза - так же как это делал Прогрр4. Разгон, резкие перекладки галса, все устойчиво....более резко заложен вираж и обещенный кави-сход с глиссера. Начинается разгон и вход в небольшие волны от буксира. Нос решет верхушку волны как у Прогресса. Зарыскивания и заваливания нет. Выход на глисс быстрый и безнапряжный абсолютно. Вернувшись поближе к базе и прижавшись к берегу, про себя пожелав пассажирам не икать после купания в весенней водичке начинаю пытаться перевернуться для начала на среднем ходу , перекладывая румпель на 90. Эффекта - ноль , тот самый срыв в кавитацию играет положительную роль ограничителя. Не давая лодке даже накренится. Увеличиваю скорость-эффект тот же...Попрыгав на волНАХ-ХХ повторяю попытки с прежним результатом. Под конец делаю две карусели имитируя момент когда на казанках все оверкились. Румпель вбок до упора и полный газ.....
прикольное ощущение Крутящегося вокруг своей оси тазика без малейшего намека на крен бортом....
Вывод: достаточно мореходная ,неплохо устойчивая , фактически непереворачиваемая лодка..... в умелых руках. Оценка 4+
Зачетная лодка для рыбалок в наших условиях. Нептуна 23- за глаза и за уши ,30 -ка явный перебор для ненё! Мое резюме-ЗАЧЕТ!
С чем и поздравляю её нового владельца Саню Гульбина!
Сегодня с утра изготовил пцице новый транец, прошелся и зашпоклевал косячОк на скуле...
короче к вечеру каструля была готова для первого спуска.....
Приехали Боря с Саней и вот мы на реке.... 23 апреля открыта навигация!!!!
Тестили на Нептуне23 с синим винтом. Завелись ,прогрелись, я за румпелем , Саня с Борей на передней сидушке.... Неболшое ускорение на румпеле и лодка без напряга выходит на глисс вполгаза - так же как это делал Прогрр4. Разгон, резкие перекладки галса, все устойчиво....более резко заложен вираж и обещенный кави-сход с глиссера. Начинается разгон и вход в небольшие волны от буксира. Нос решет верхушку волны как у Прогресса. Зарыскивания и заваливания нет. Выход на глисс быстрый и безнапряжный абсолютно. Вернувшись поближе к базе и прижавшись к берегу, про себя пожелав пассажирам не икать после купания в весенней водичке начинаю пытаться перевернуться для начала на среднем ходу , перекладывая румпель на 90. Эффекта - ноль , тот самый срыв в кавитацию играет положительную роль ограничителя. Не давая лодке даже накренится. Увеличиваю скорость-эффект тот же...Попрыгав на волНАХ-ХХ повторяю попытки с прежним результатом. Под конец делаю две карусели имитируя момент когда на казанках все оверкились. Румпель вбок до упора и полный газ.....
прикольное ощущение Крутящегося вокруг своей оси тазика без малейшего намека на крен бортом....
Вывод: достаточно мореходная ,неплохо устойчивая , фактически непереворачиваемая лодка..... в умелых руках. Оценка 4+
Зачетная лодка для рыбалок в наших условиях. Нептуна 23- за глаза и за уши ,30 -ка явный перебор для ненё! Мое резюме-ЗАЧЕТ!
С чем и поздравляю её нового владельца Саню Гульбина!
-
Uri - Site Admin
- Сообщений: 828
- Зарегистрирован: 13 фев 2008 22:26
- Откуда: Томск
Борис » 23 апр 2009 22:36
Че за наезд,нах? 
Магеллан под Нептуном в прошлом сезоне великолепно отходил,без каких-либо намеков на аварийность,сие подтвердит Мамай и Гулаг, да и Ури тоже! 
Объективности ради от себя добавлю следующее по Воронежу:
Плюсы:
1. Лодка весит килограмм 80 всего,мы с Ури не напрягаясь поднимаем на руки и... понесли
, Саня Гулаг подтвердит, он тоже поднял без особых напрягов.
2. Действительно, лодка с "защитой от дурака" при крутом перекладывании руля,на нормальной воде ее перевернуть... ну не знаю чего надо сделать для этого
.
3. Мелких волн она собственно, не замечает, на пологой невысокой волне ведет себя очень плавно.
4. Буран места в кокпите, пластиковый бак встает в подмоторную нишу, по сторонам остается место для двух рундучков под ремкомплект и прочие мелочи.
5.Носовой отсек после установки люка плавно превращается в рундук под ЛЕГКОЕ барахло.
6.Ну очень высокие борта.
Минусы по мореходности по большей части теоретические, подтверждаются некоторыми недостаточными наблюдениями (испытания все же проводились не в шторм, хотя волн набуровили порядочно) и обводами носовой части, кои спать мне не дают спокойно
1.Перевернуть ее можно при соблюдении следующих условий
: в серьезный шторм, резко переложив руля на скорости,или попав под косую попутную волну на скорости, о чем говорят следующие два факта наших испытаний: - на высокой пологой (9-й вал от буксира) волне нос проваливается, то бишь на скорости в серьезную волну всхожести не будет хватать,нос зароется;Причина этого:
- в отличие от того же прогресса, скула и килеватый участок днища заканчиваются примерно в середине корпуса, то бишь неустойчивый к косой волне участок составляет почти половину корпуса,при малокилеватой второй половине днища, склонной к соскальзыванию по поверхности (что подтверждается испытаниями).
У Прогресса скула заканчивается в первой трети корпуса, при выраженной килеватости остальной части днища.
Вывод - а нехрен гонять в шторм, идти нужно аккуратно, и все будет хорошо.
2.Некоторый недостаток маневренности (закидывание кормы и прхват воздуха винтом) - на наш коллективный взгляд скорее достоинство, указанное выше.
Для лечения недостатка мореходности пришли к выводу о необходимости загрузки днища сплошным пайолом например,особенно задней части корпуса. Думаю, недостаток будет сведен на нет.
Итого: отличная лодка для рыбалки, аварии скорее всего связаны с незнанием особенностей корпуса и лихачеством.
Магеллан под Нептуном в прошлом сезоне великолепно отходил,без каких-либо намеков на аварийность,сие подтвердит Мамай и Гулаг, да и Ури тоже!
Объективности ради от себя добавлю следующее по Воронежу:
Плюсы:
1. Лодка весит килограмм 80 всего,мы с Ури не напрягаясь поднимаем на руки и... понесли
, Саня Гулаг подтвердит, он тоже поднял без особых напрягов.
2. Действительно, лодка с "защитой от дурака" при крутом перекладывании руля,на нормальной воде ее перевернуть... ну не знаю чего надо сделать для этого
.
3. Мелких волн она собственно, не замечает, на пологой невысокой волне ведет себя очень плавно.
4. Буран места в кокпите, пластиковый бак встает в подмоторную нишу, по сторонам остается место для двух рундучков под ремкомплект и прочие мелочи.
5.Носовой отсек после установки люка плавно превращается в рундук под ЛЕГКОЕ барахло.
6.Ну очень высокие борта.
Минусы по мореходности по большей части теоретические, подтверждаются некоторыми недостаточными наблюдениями (испытания все же проводились не в шторм, хотя волн набуровили порядочно) и обводами носовой части, кои спать мне не дают спокойно
1.Перевернуть ее можно при соблюдении следующих условий
: в серьезный шторм, резко переложив руля на скорости,или попав под косую попутную волну на скорости, о чем говорят следующие два факта наших испытаний: - на высокой пологой (9-й вал от буксира) волне нос проваливается, то бишь на скорости в серьезную волну всхожести не будет хватать,нос зароется;Причина этого:
- в отличие от того же прогресса, скула и килеватый участок днища заканчиваются примерно в середине корпуса, то бишь неустойчивый к косой волне участок составляет почти половину корпуса,при малокилеватой второй половине днища, склонной к соскальзыванию по поверхности (что подтверждается испытаниями).
У Прогресса скула заканчивается в первой трети корпуса, при выраженной килеватости остальной части днища.
Вывод - а нехрен гонять в шторм, идти нужно аккуратно, и все будет хорошо.
2.Некоторый недостаток маневренности (закидывание кормы и прхват воздуха винтом) - на наш коллективный взгляд скорее достоинство, указанное выше.
Для лечения недостатка мореходности пришли к выводу о необходимости загрузки днища сплошным пайолом например,особенно задней части корпуса. Думаю, недостаток будет сведен на нет.
Итого: отличная лодка для рыбалки, аварии скорее всего связаны с незнанием особенностей корпуса и лихачеством.
Последний раз редактировалось Борис 24 апр 2009 08:03, всего редактировалось 1 раз.
Ум - умение принимать обдуманные решения,
Мудрость - умение предвидеть последствия
Мудрость - умение предвидеть последствия
-
Борис - Экипаж "СПЛАВА"
- Сообщений: 551
- Зарегистрирован: 15 фев 2008 09:27
- Откуда: г. Томск
Uri » 23 апр 2009 23:03
ДОБАВЛЮ От себя , что я могу в течении часа вылечить, этот срыв в кавитацию, при резком повороте..... так как понял в чем дело.... но не буду, ибо это действительно великолепная защита от овера, фоток на воде не делали по причине вечера и спешки.....хотя если будем еще катать ,можно будет снять ролик о "вальсе" на полняке....
обводы носовой части у неё "всхожие" в отличии от режущих на том же крыме....
обводы носовой части у неё "всхожие" в отличии от режущих на том же крыме....
-
Uri - Site Admin
- Сообщений: 828
- Зарегистрирован: 13 фев 2008 22:26
- Откуда: Томск
Nik » 23 апр 2009 23:31
Нах... садимся все в "Воронеж" и хрен догонишь!
Оно и так понятно было, что нормальная лодка.
По поводу тюнинга - это ко мне и Guru ибо идей полная башка, а на своей кастрюле не успеваем всё реализовать. В выходные, вместо того, чтобы потягивать коньячок на охоте - будем горбатиться на судоверфи, осталась нудная мелочёвка.
Отчёт о проделанной работе - на первых покатушках.
Боря! тебя возьмём ПЕРВЫМ пассажиром, но с условием, что напишешь красивый, пространный и очень положительный отчёт о достоинствах тюнингованной "Южанки", косяки и сами вылезут при эксплуатации.
И ещё... Объявляется конкурс на ИМЯ для посудины.
ПРИЗ - Коньяк 5 звезд - 1штука (0,5 литра)
Оно и так понятно было, что нормальная лодка.
По поводу тюнинга - это ко мне и Guru ибо идей полная башка, а на своей кастрюле не успеваем всё реализовать. В выходные, вместо того, чтобы потягивать коньячок на охоте - будем горбатиться на судоверфи, осталась нудная мелочёвка.
Отчёт о проделанной работе - на первых покатушках.
Боря! тебя возьмём ПЕРВЫМ пассажиром, но с условием, что напишешь красивый, пространный и очень положительный отчёт о достоинствах тюнингованной "Южанки", косяки и сами вылезут при эксплуатации.
И ещё... Объявляется конкурс на ИМЯ для посудины.
ПРИЗ - Коньяк 5 звезд - 1штука (0,5 литра)
Вашингтон должен быть разрушен!
-
Nik - Экипаж "СПЛАВА"
- Сообщений: 139
- Зарегистрирован: 14 фев 2008 12:39
- Откуда: Томск
, фото красавицы-то покажи, имя придумать - вдохновение нужно ЖОРЖ » 24 апр 2009 09:12
[quote="Борис"]
2.Некоторый недостаток маневренности (закидывание кормы и прхват воздуха винтом) - на наш коллективный взгляд скорее достоинство, указанное выше./quote]
Вот это достоинство и подставило бортом мой Воронеж под идущий параллельным курсом Прогресс-2. Хорошо вода теплая была и потом успели Прогресс скинуть со спины боцмана и завалить на правый борт.
2.Некоторый недостаток маневренности (закидывание кормы и прхват воздуха винтом) - на наш коллективный взгляд скорее достоинство, указанное выше./quote]
Вот это достоинство и подставило бортом мой Воронеж под идущий параллельным курсом Прогресс-2. Хорошо вода теплая была и потом успели Прогресс скинуть со спины боцмана и завалить на правый борт.
Крайнего-на крайний север.
-
ЖОРЖ - Сообщений: 474
- Зарегистрирован: 25 мар 2008 18:07
- Откуда: г. Томск
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1