СПЛАВ фото

**Uri** » 25 май 2009 12:45

Карб- К - 68

**ЖОРЖ** » 25 май 2009 18:33

А радной, кажись, К-65? А подгонка какая требуется при установке?

**Uri** » 26 май 2009 13:03

Они оба "родные" мотоциклетные. На 68-Д , если не рассверливать жиклер тяга падает но по экономичности(для двоих) по расходу =Ветерку 12 , если нужна мосчь ,то жиклер рассверливается 1,3 мм

**Борис** » 26 май 2009 17:04

Меньше Ветерка 12, Юра, примерно процентов на 30 как не больше.Я сжигаю бачок 13 литров ровно за два часа,а на 20 литрах сколько часов мы с тобой ходили?

**Nik** » 26 май 2009 22:31

Борис писал(а):Меньше Ветерка 12, Юра, примерно процентов на 30 как не больше.Я сжигаю бачок 13 литров ровно за два часа,а на 20 литрах сколько часов мы с тобой ходили?

Боря, таких чудес я думаю не бывает. Не может мотор в 23 кобылы кушать меньше чем мотор с 12 кобылами по любому :shock:

.

**Борис** » 27 май 2009 07:45

Николай,тут есть факт,который зафиксирован мной,Юрой и Сашей Гулагом.Чуда собственно и нет,ведь Нептун в-принципе совершеннее Ветерка по конструкции,Ветерка дефлекторная продувка, а у Нептуна трехканальная возвратно-петлевая.Это первое,а второе - с к-68 у Нептуна остается сил 18,точнее может сказать Юра. :wink:

**Uri** » 27 май 2009 08:29

В принципе ,по физике мотор на полняке жрет столько ,сколько позволяет пропускная способность главного жиклера под давлением самораспыления. Меньше или больше 12-го ? ХБЗ- 12 надо полный для вывода Нептуну достаточно половины.... для более точного ответа нужно провести контрольный заезд с секундомером и пластиковой бутылкой бензина в одинаковых условиях.... дерзайте! В субботу можно и испытать :arrow:

**igorexa** » 01 июн 2009 23:34

Хочу поменять сальники коленвала на Ветерке? Какие-то прокладки нужны будут?Какие могут быть сложности-подскажите пожалуста.

**Uri** » 02 июн 2009 08:26

Сложности?!!! :shock:

Это одна большая сложность. Отсоединить цилиндры, снять поршня, снять клапана, снять шатуны(не растеряв иголки), открутить винт под клапанной крышкой ,контрящщий центральную опору, открутить 4 винта верхней крышки, нагреть картер до 95 градусов, и оправкой выпрессовать коленвал ,снять верхнюю крышку(при этом высыпется игольчатый подшипник) и после этих операций поменять сальники коленвала.... :lol:

сборка в обратной последовательности, самое веселое собрать правильно все игольчатые подшипники....

**igorexa** » 02 июн 2009 17:28

Uri писал(а):Сложности?!!!
Это одна большая сложность. Отсоединить цилиндры, снять поршня, снять клапана, снять шатуны(не растеряв иголки), открутить винт под клапанной крышкой ,контрящщий центральную опору, открутить 4 винта верхней крышки, нагреть картер до 95 градусов, и оправкой выпрессовать коленвал ,снять верхнюю крышку(при этом высыпется игольчатый подшипник) и после этих операций поменять сальники коленвала.... сборка в обратной последовательности, самое веселое собрать правильно все игольчатые подшипники....

Походу опа полная-пока не полезу.

**Кило Грамм** » 14 сен 2009 12:20

Прошу помочь советом.
При подключении дистанционного управления газом на моторе Мерк-30 не хватает длины троса.
Важно! Не хватает именно МОНТАЖНОЙ длины от места упора оплетки троса на моторе, до места, где его конец крепится к рычажку газа (это уже под крышкой).
Регулировка есть внутри механизма самой машинки (манипулятор газ-реверс), но там только тонкая настройка, а не хватает сантиметра 3-5 :!:

Что делать пока не знаю.
А с тросом передачи другая проблема. Там наоборот много троса...

**ЖОРЖ** » 14 сен 2009 20:30

Кило Грамм писал(а):Прошу помочь советом.
При подключении дистанционного управления газом на моторе Мерк-30 не хватает длины троса.
Важно! Не хватает именно МОНТАЖНОЙ длины от места упора оплетки троса на моторе, до места, где его конец крепится к рычажку газа (это уже под крышкой).
Регулировка есть внутри механизма самой машинки (манипулятор газ-реверс), но там только тонкая настройка, а не хватает сантиметра 3-5
Что делать пока не знаю.
А с тросом передачи другая проблема. Там наоборот много троса...

Конец тросика вкручивается в винт .например велосипедной спицы (в зависимости от диаметра тросика), и обжимается. А свободный конец спицы мерь и реж. Вариант 2: В любом магазине крепежа продают втулки для обжатия тросов (типа трубок) или трубку по диаметру или винтовые струбцинки (на крайняк в электро магазине продают монтажные колодки (хорошие зажимы для тросика). Ставь, и удлиняй. Свободного хода должно хватить.

**Nik** » 16 сен 2009 00:13

[quote="Кило Грамм"]Прошу помочь советом.
При подключении дистанционного управления газом на моторе Мерк-30 не хватает длины троса.
Важно! Не хватает именно МОНТАЖНОЙ длины от места упора оплетки троса на моторе, до места, где его конец крепится к рычажку газа (это уже под крышкой).
Регулировка есть внутри механизма самой машинки (манипулятор газ-реверс), но там только тонкая настройка, а не хватает сантиметра 3-5 :!:

Что делать пока не знаю.
А с тросом передачи другая проблема. Там наоборот много троса...[/quote
На буржуйском моторе такого быть в принципе не должно, на каждую модель идут свои установочные комлекты концевиков с достаточными зазорами для регулировки. Когда мы с "Guru" ставили дистанцию на "Тоху" установочного комплекта в продаже не оказалось. На газ подошел наконечник тяги карба кажется жиговский, на рычаг передач изготовлена копия родного наконечника на токарном станке. Затем сделали крепления тросов к мотору по месту. Работа дистанции нареканий не вызывает. Фото сделать пока не могу - мотор с лодки снят. У нас оказался немного длинноват рулевой трос, проблему тоже решили, вывели его к мотору не через боковую стенку рецесса, а через заднюю стенку лодки, получилось очень даже хорошо, да и рычаг сами выточили и загнули, а то ценник на него конский.

**Uri** » 10 янв 2010 14:48

Камрады,приближается сезон, не забывайте про профилактику моторов, пока мастерская простаивает.... для сплавней , естессвенно , все втридорога :!:

....
Кстати , иномарки иномарками, а если кому нужен откапиталенный 25-й вихрь, ну или знакомым - свистите, есть возможность собрать конфетку...
Себе новый Нептун и Вихорь новые уже собрал от скуки... :wink:

1) Появилась царапина на цилиндре 30 вихря, посему вопрос возможно ли расточить и подобрать необходимые кольца.? 2) Есть ли на сайте владельцы мотора Привет 22, интересует сьемник маховика готов приобрести или взять в аренду за :!:

СПЛАВ фото

Мастерская по ремонту моторов

Кто сейчас на форуме